SCOMWHEELS New Gen Cabon Wheels

Scom Carbon Wheels Carbon spoke

 

เปิดตัวแบรนด์น้องใหม่ในช่วงฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมากับ Scom Carbon Wheels
"ชุดล้อซี่ล้อคาร์บอนอีกชุดเข้าสู่ ตลาด Carbon Wheels ประเภท ซี่คาร์บอน *carbonspoke*

“SCOM” เปิดตัวชุดล้อซีรีส์สูงสุดของแบรนด์  "ULTRA" เป็นซีรี่สูงสุด

Scom เปิดดโมเดลในรุ่น Ultra 49/67 ซี่คาร์บอน สำหรับล้อ อเนกประสงค์ และ ทางเรียบเป็นหลัก


และ Ultra 45/45 สำหรับภูเขา

 

ภาพของกล่องนั้น Scom ตั้งใจออกแบบให้ กล่องนั้น
สะท้อนคุณภาพ ของสินค้า เรามาเปิดดูกันว่า กล่องสินค้านั้นทำได้ดีขนาดใหน

 

สำหรับกล่องของ SCOM นั้น มีการใส่ถึง 2 ชั้น เพื่อป้องการความเสียหาย มีกล่องน้ำตาลและ กล่องสินค้าเป็นสีขาว

แค่กล่องเปิดมานั้นมี 2 ชั้น นั้นก็ ดีต่อใจแล้ว ถือว่าทำได้ดีในเรื่อง การสร้างความประทับใจให้ลูกค้า

และกล่องยังเขียนคำคม ไว้ดังนี้ Sharp Competition“ทุกอย่างเกิดมาเพื่อการแข่งขัน”

แม่นแล้ว ขนาดกล่องยังกินขาด

Open Box!! กล่องได้แจ้ง ว่าต้องนอนที่พื้นแล้วค่อยแกะ ตามลูกศรแจ้ง โดยปกติทั่วไป กล่องจะให้แกะแบบแนวตั้ง

แต่ Scom แนะนำให้แกะแบบ นอน ซึ่งดูแปลกดี ข้างในกล่องมีการป้องกันด้วยโฟม อย่างแน่นหนามีถุงพลาสติกคลุม

 และคุณไม่เคยเห็นอะไรแบบนี้แน่นอน มันดูเหมือน ล้อคู่ละ 100,000 ที่ทำกล่องได้ดีขนาดนี้ และ กลุ่ม สินค้า Hi-end เช่น Factor

กล่องบรรจุ Factor Ostro

ผลิตภัณฑ์หลักของ Scom คือคู่ Ultra 49/67 ด้วยความแปลกของ Profile 49/67 ซี่คาร์บอน ที่ทางโรงงานได้เครมว่ามันคือ Balance Wheels

ที่เน้นความเร็วสูง และ การคงความเร็วเป็นหลัก ล้อหน้าหลังที่ลึก ถึง 67mm ได้เพิ่มความ Aero Dynamic และ ลด Drag ของอากาศ พลศาสตร์

และล้อหน้า 49mm ที่สำให้การควบคุม ที่แม่นยำ และมั่นคงขึ้น โดยที่กระแสลมไม่รวบกวน การควบคุม แม้จะเป็นการลงเขาด้วยความเร็วสูง กว่า 50km hr.

สำหรับคู่แข่งที่โรงงานใช้เปรียบเทียบ หรือ benchmark นั้นคือกลุ่มล้อ Princeton Wake 65/60 และ Zipp 454 NSW

 

รายละเอียดของล้อ SCOM ULTRA Carbon Spoke 

การทำขอบแบบปราณีต ไม่เคลือบสี แต่เน้นการขัดขอบให้ขึ้นเงา เมื่อโดนแสงแดด

จะเห็นได้ว่า ผิวด้าน แต่ รับแสงได้ดี เพราะ เนื้อ Carbon ที่ประกอบขอบนั้นเป็น Carbon เกรดสูง

 การพิมพ์ลายดอทเมตริกซ์ได้รับการออกแบบอย่างดี กำลังพอดี และไม่เยอะจนเกิดไป

และ เห็นชัด บ่งบอกว่าเป็นล้อรุ่น นั้นๆได้เป็นอย่างดี

มีการพิมพ์ลาย ระบุ ขอบความสูงของขอบล้อ

เพื่อความโดดเด่นหน้านหลังเป็น 67mm

ล้อหน้ามีความสูงของขอบ 49 มม. การผสมผสานความสูงของขอบแบบพิเศษ
การใช้ขอบ 49 ในล้อหน้าสามารถเพิ่มประสิทธิภาพ และ ประสบการณ์การควบคุมส่วนได้ง่าย
ถึงแม้จะขี่ในวันที่ลมแรง ยังควบคุมได้ดี

ล้อหน้าและหลังมีความกว้างด้านใน 21 มม. และความกว้างด้านนอก 28 มม.
เป็นขอบล้อที่มีความกว้างปานกลางและเหมาะสำหรับใช้กับยางขนาด 25c-28c

ยังเป็นขอบที่รองรับยางงัด และใส่เทปพัน จะได้เป็น ทูปเลสได้ทันที

 

ส่วนสำคัญสำหรับ ลดน้ำหนัก และ เพิ่มความ Stiffness ให้กับล้อคือ "Carbon Spoke"

ปัจจุบัน สายผลิตภัณฑ์ของ Scom เป็นผลิตภัณฑ์ซี่ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งหมด

โดยใช้ซี่ล้อคาร์บอนจากโรงงาน Hongji Weiye ST-01 ที่รู้จักกันในชื่อ

"โรงงานผู้ผลิต ซี่คาร์บอน ที่ใหญ่สุดในจีน" หลังจากครองตำแหน่งมาหลายปี ทุกคนต้องคุ้นเคยกับการพูดนี้เป็นอย่างดี

หากนี่เป็นครั้งแรกที่ใช้ล้อ ซี่คาร์บอน คุณสามารถพูดว่า "ล้อซี่คาร์บอน น้ำหนักเบา" มาพูดถึงข้อดีและข้อเสียของล้อซี่ล้อคาร์บอนสั้นๆ"

เพื่อทำความเข้าใจลักษณะของซี่คาร์บอนกัน

เนื่องจากซี่ล้อนี้จำเป็นต้องเข้าคู่กับรูปทรงหน้าแปลนของดุมแบบพิเศษ SCOM Carbon spoke

จึงออกแบบและขึ้นรูปดุมด้วยตัวเอง และปรับรูปทรงดุมและหน้าแปลนให้เหมาะสม

กับการรับแรงของซี่คาร์บอน ที่มีความตึงที่สูงกว่า ซี่แบบโลหะผสม

เส้นผ่านศูนย์กลางของหน้าแปลนด้านเฟืองท้าย ที่ใหญ่ขึ้นทำให้มีความแข็งแกร่งของดุมที่ดีขึ้น

นอกจากนี้ วัสดุที่ไม่จำเป็นยังถูกตัดและเจาะออกเพื่อลดน้ำหนัก

ดังนั้นรูปร่างของหน้าแปลนจึงเป็นสามมิติมากขึ้น และมี ด้านซ้ายและขวา ที่ไม่สมมาตร

ล้อ Ultra ใช้ Carbon spoke รูปแบบ 2:1 ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ด้านเฟือง 16 ซี่ และด้าน DB 8 ซี่ แบบ 2X

ซี่ 8 ซี่ที่ด้านDB ใช้การสานแบบ 1X ซึ่งสามารถให้ความแข็งแกร่งในการเบรกที่ดีกว่าการสานแบบดึงตรง

โครงสร้างการล็อคของฮับได้รับการปรับปรุง
และในที่สุดก็เลือกโครงสร้างการล็อคเกลียวที่เชื่อถือได้
และใช้ฝาปิดปิดท้ายสองชั้นเพื่อให้กันน้ำและกันฝุ่น

เนื่องจากล้อหน้ายังเป็นแบบ 2:1 จึงเป็นดุมแบบ ไม่สมมาตร และทำน้ำหนักได้เบา

 เพื่อให้สอดคล้องกับแรงบิดในการเบรกที่มากขึ้นของเบรกหน้า

ด้านดิสก์เบรกใช้รูปทรงหน้าแปลนที่ใหญ่ขึ้น และซี่ล้อ 14 ซี่ใช้แบบสาน 2X

เนื่องจากด้านที่ไม่ใช่ดิสก์เบรกไม่รองรับแรงบิดในการขับขี่และการเบรก

จึงใช้รูปทรงหน้าแปลนขนาดเล็กที่เรียบง่ายพร้อมซี่ล้อแบบดึงตรง 7 ซี่

สำหรับ น้ำหนักของ ULTRA 49/67 Front 665.2+ Rear 850.8=1516g

ล้อจะเน้น ทางราบเป็นหลัก ไม่ใช่รุ่น เบาพิเศษ

น้ำหนักเมื่อหาค่าเฉลี่ย จะทำกับล้อขนาด 58-60mm

ที่มีน้ำหนัก ประมาณ 1500 สำหรับการคงความเร็ว

454 NSW TUBELESS DISC-BRAKE F53/R58m  1,615

Princeton R65/F60 1,540g

แม้ว่าอุปกรณ์เสริมสำหรับชุดล้อดิสก์เบรกจะมีไม่มากนัก แต่ SCOM ยังคงมีกระเป๋าอุปกรณ์เสริมแบบหนา

ซึ่งสามารถใช้เก็บชิ้นส่วนต่างๆได้ สามารถเก็บอุปกรณ์เสริมขนาดเล็ก เช่น ยางในและวาล์ว

Specification

Color:Black, Gold, Silver
Rim:Carbon Fiber / Rim Bed Type:Hook Rim Acuum Support / Rim Height:45mm\45mm 49mm\67mm 67mm\67mm

Rim Width(External):26mm/28mm/28mm / Rim Width(Internal):19mm/21mm/21mm

Spoke:Pre-tensioned aero carbon spoke / Spoke Nipple:Aluminum alloy

ETRTO:622-19 622-21 622-21

Tire type:Tubeless, Clincher, Wire Bead Tire, Folding Tire

Axle Type(FW):Thru axle 100*12mm / Axle Type(RW):Thru axle 142*12mm

Cassette bases:HG11S、XDR、CP

Ratchet structure:Non-synchronous 6 claw ratchet / Ratcheting angle:6° / Bearing:Enduro 61903

Weaving FW:2:1 2X-disc side, 0X-non disc side / Weaving RW:2:1 1X-non drive side, 2X-drive side

Weight:1350g 1510g 1540g

After-Sales Service:Lifelong warranty in non-artificial damage situation

(Rims, Spokes, Hub)One-year warranty on consumable parts ( Bearing, Bases, etc.)

สรุป

เป็นล้อที่เน้น Aero สูงสุดด้วยหลักการคิด asymmetrical ความลึกของขอบที่ต่างกัน

ทำให้ไปได้ไวกว่า 50/50 หรือ 65/65 และยังใช้ซี่คาบอร์น Carbon spoke ที่แบนกว่ารุ่นทั่วไปให้การตัดลมที่ดีขึ้น

และลูกปืนที่ใช้ เป็น Enduro 61903 ให้ความลื่นไหลกว่า เกรดลูกปืนทั่วไป ทั้งหมดสูงกว่ามาตรฐาน ซี่คาร์บอนทั่วไป

และสิ่งที่สำคัญ กล้าที่จะรับประกันตลอด อายุการใช้งาน *เงื่อนใขตามที่โรงงานประกาศ*

 จึงมันใจได้ว่าจะเป็นล้อ ที่คุ้มค่าในราคา 49,900บ. ของที่ให้มา และ ส่วนประกอบ เป็นขีดสุดของโรงงานฝั่งจีน

และหาญกล้าที่จะท้าขึ้นมาชกเทียบรุ่นกับ Top Brand ของฝั่ง อเมริกา โดยราคา เพียงครึ่งเดี่ยว ซึ่งเป็นสูตรสำเร็จของ

Factory ที่นำเทคโนโลยี การผลิตสูงสุดมาใส่ให้กับแบรนด์ของตัวเอง

บทต่อไปจะเป็นการทดสอบ การใช้งานในประเทศไทย

แน่นอนว่าเป็นล้อแข่งขัน โรงงานไม่สปอนเซอร์ ทีมได้อย่างไร

โรงงานได้สปอนเซอร์ 2 ทีมใหญ่ในประเทศจีน 1 ทีมในยุโรป

ล้อเข้าตลาดในกลางปี 2022 และได้รับความนิยม อย่างรวดเร็ว 

 

iGPSPORT-Ruibao Racing

 CCN-Ruibao Racing Team

 

CCN Factory Racing continental team

 

 

 

รับโปรเด็ดประจำเดือน Add line พร้อมส่วนลด คลิกเลย

 

Visitors: 1,961,075