Carbon Wheel From Racing Car To Racing Roadbike

แบรนด์ได้เปิดตัวสินค้าในวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2565 SCOM ได้จัดงานแถลงข่าวสำหรับ
การแนะนำล้อเสือหมอบ ในเมืองเซียะเหมิน เป็นล้อทางเลือกอีกแบรนด์หนึ่ง
ของโรงงาน SCOM เมื่อพูดถึงคำสำคัญสองคำคือ
"Hongji" และ "ซี่ล้อคาร์บอน" สิ่งแรกที่คุณนึกถึงคือ
Xiamen Hongji Weiye Composite Material Technology Co., Ltd.
ซึ่งเป็นบริษัท OEM ยักษ์ใหญ่ ที่ผลิตล้อ Carbon SCOM

การแถลงข่าวคือการเยี่ยมชมโรงงานของ Hongji Weiye Hongji Weiye
ก่อตั้งขึ้นในปี 2550 และปัจจุบันเป็นโรงงานขนาดใหญ่ที่มีการผลิตล้อคาร์บอนมากกว่า 1 ล้านชุดต่อปี
และได้สร้างอาคารใหม่สำหรับ การผลิตในพื้นที่ 100,000 ตร.ม. ในฐานะที่เป็นโรงงานขนาดใหญ่
พวกเขาผลิตขอบล้อแบบ OEM ของ C, V, H, F, L และยี่ห้ออื่นๆ ซึ่งหลายยี่ห้อใช้ใน World Tour
คุณภาพที่ยอดเยี่ยมทำให้หลาย ๆ แบรนด์อยากจะพูดตรงๆว่าล้อของพวกเขาผลิตโดย Hongji Weiye
นอกจาก OEM แล้ว Hongji Weiye ยังมีความสามารถในการวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่งอีกด้วย
ซี่ล้อคาร์บอน แบบแยกส่วน ที่วางตลาดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเป็นผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาโดยพวกเขา
ตราบใดที่คุณเห็นล้อซี่ลวดคาร์บอนแบบแยกส่วน
ก็มักจะเป็นซี่ล้อคาร์บอน ซี่ ST-01 ซึ่งเป็นรุ่นที่โรงงานผลิต และส่งให้กับโรงงานอื่นๆ

โชว์รูมผลิตภัณฑ์ของ Hongji Weiye

รูปแบบของล้อรถยนต์ คาบ้อน ฟูลคาร์บอนชิ้นเดียว /แยกสองชิ้น / และแบบ ซี่คาร์บอน

ภาพในโรงงานที่ โรงงานให้อนุญาติให้ถ่ายรูป

และเป็นโรงงานใหญ่ที่มีกำลังผลิต ได้ถึงปีละ 1,000,000 ริมต่อปี

QC Hongji Weiye ก็ถูกควบคุมอย่างเข้มงวดเช่นกัน

ความสามารถในการรองรับแรงดันลมของขอบล้อต้องมากกว่ามาตรฐาน 1.5 เท่า

การทดสอบแบบทำลายแรงดันที่กระทำที่ขอบล้อ

เนื่องจากเป็นการยากที่จะได้รับแรงดันสูงโดยการปั๊มอากาศ

จึงได้สั่งซื้อเครื่องทดสอบไฮดรอลิกนี้

เดาว่าแรงดันลมยางที่ขอบล้อรับได้แค่ไหน?

 ขอบแตกเมื่อได้รับแรงดัน 311 PSI โดยปกติเติมลมสูงสุด 100-120psi

เข้าสู่เรื่องราวของล้อ

ส่วนที่สำคัญ Scom นั้น ฐานผลิตนั้นมาจากรถยนต์ เราจะได้เห็น ล้อคาร์บอนสำหรับ รถยนต์ วางข้างๆ

และนั้นคือ ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้สำหรับรถยนต์เฟอร์รารี่ ขนาดล้อ 21 นิ้วมีน้ำหนักเพียง 6.6 ซึ่งน่าสนใจมาก

เมื่อมองแวบแรก โลโก้ของ SCOM จะนึกว่าเป็น SRAM... SCOM
จริงๆ แล้วหมายถึงการแข่งขันที่เฉียบคม และทุกอย่างเกิดมาเพื่อการแข่งขัน

ภาพวาดลายเส้นที่ประกอบด้วยดอทเมทริกซ์ทำให้ดูเป็นล้อที่ดูดีมาก Feel Racing

Zhao Ke ที่ปรึกษาด้านผลิตภัณฑ์และ
อธิบายคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์และข้อมูลจำเพาะของล้อ SCOM ULTRA

ข้อมูลสายผลิตภัณฑ์หลัก 49/67

ซีรีส์ ULTRA แบ่งออกเป็นความสูงของเฟรม 45 มม. 49 มม. และ 67 มม. โดยที่ 49 นั้นให้เฉพาะล้อหน้าเท่านั้น

การใช้อัตราส่วน 49/67 ได้พิจารณาอย่างรอบด้าน
อัตราส่วนน้ำหนักตามหลักอากาศพลศาสตร์ของส่วนผสมนี้ดีกว่า
และสามารถให้ประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่ดีขึ้นและข้อได้เปรียบด้านน้ำหนักบางอย่าง
โดยเฉพาะล้อหน้าที่มีความสูงของเฟรมต่ำสามารถบรรเทาผลกระทบจากลมด้านข้างได้มาก

ในส่วนของการลงสีนั้นจะแบ่งออกเป็นสามสี ได้แก่ สีดำ สีทอง และสีเงิน
สีดำมีความหลากหลายมากกว่า
สีเงินเป็นที่รู้จักและสง่างามมากขึ้น และสีทอง

 

ขอบ 49/67 ที่ต้องการคุณสมบัติตามหลักอากาศพลศาสตร์

ขอบด้านในกว้าง21 มม. 

และขอบภายนอก 28 มม.

 

ล้อขอบ 45 ใช้เซตความกว้างด้านในแคบลง 19 มม. 

และความกว้างด้านนอก 26 มม. เพื่อเพิ่มความได้เปรียบในด้านน้ำหนักที่เบา 

และรองรับ ยางทูปเลส

 

 

 

ซีรี่ส์ ULTRA ทั้งหมดใช้ซี่คาร์บอนไฟเบอร์ ST-01 

ดังนั้นจึงต้องใช้ฮับพิเศษสำหรับซี่คาร์บอนไฟเบอร์ ขอบและซี่ที่ผลิตโดย Hong Kai Weiye 

ได้รับการทดสอบเป็นเวลานานและมีเสถียรภาพ 

 

แต่ความมั่นคงของดุมล้อจําเป็นต้องได้รับการพิสูจน์ระหว่างการขับขี่ จริงๆ 

เมื่อปีที่แล้ว ล้อ SCOM ผ่านการทดสอบภายในมาแล้ว 

 

ด้วยความคิดเห็นดุมล้อและขอบได้รับการทำซ้ำหลายครั้งเพื่อให้ผู้บริโภคมีความมั่นใจต่อสินค้ามากขึ้น

สำหรับข้อดีของซี่คาร์บอนแบบแยกส่วน

เมื่อรูปทรงเรขาคณิตของดุมล้อได้รับการปรับให้เหมาะสมครีบส่วนเกิน

จะถูกตัดเพื่อลดน้ำหนัก ก้านล้อหลัง 24 ก้าน จัดเรียงในแบบ 2:1 

ด้านเฟืองท้าย 2X และด้านหน้าแบบ 1X

ระบบโม่นั้นใช้แบบ 6 กระเดือง และฟันด้านในขนาด 60 คลิก

ด้านดิสเบรกของดุมหน้าใช้ครีบที่ใหญ่ขึ้น เพื่อรับมือกับแรงบิดของเบรก ซี่คาร์บอนแบบ 21 ซี่ ยังใช้การจัดเรียง 2:1 

ส่วนด้านดิสเบรกเป็นแบบ 2X และด้านที่ไม่ใช่ดิสเบรกเป็นแบบดึงตรง

▲ULTRA 45 ล้อหน้า

▲ULTRA 45 ล้อหลัง

น้ำหนักรวม 615.3+756.3=1371.6 กรัม ชุดล้อดิสก์เบรกที่มีความสูง45 มม.

▲ULTRA 67 น้ำหนักล้อหน้า

▲ULTRA 49 น้ำหนักล้อหน้า

▲ULTRA 67 น้ำหนักล้อหลัง

 

น้ำหนักรวมของ ULTRA 49/67 คือ 665.2+850.8=1516 กรัม 

และน้ำหนักรวมของ ULTRA 67/67 คือ 710+850.8=1560.8 กรัม 

 

ในฐานะที่เป็นชุดล้อขอบสูง ยังคงรักษาน้ำหนักให้อยู่ในช่วง 1,500 กรัม 

และควบคุมน้ำหนักได้ดีมาก สามารถชั่งน้ำหนักขอบแต่ละล้อแยกกันได้

รถที่จัดแสดงในงานเป็นรถของ Team iGPSPORT-Ruibao SCOM ได้ให้การสนับสนุน สามทีมในจีน

และ Factory ได้สนับสนุน 2 ทีม ในจีน และ 1 ทีมในยุโรป 

 

และอีกทีมแข่งในประเทศจีน

 

 

 

Wang Genglai ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของ SCOM ได้ประกาศข้อมูลจำเพาะและราคาของ SCOM

การวางตำแหน่งของชุดล้อ SCOM นั้นน่าสนใจมาก 

 

ULTRA 45 ถูกวางตำแหน่งเป็นล้อปีนเขาเนื่องจากมีน้ำหนักเบา 

 

ULTRA49/67 อยู่ในตำแหน่งที่ครอบคลุม ULTRA 67 เป็นถนนเรียบ/TT/ทั้งหมด 8,999 หยวน 

 

สามารถเลือกความสูงของขอบได้ สำหรับผู้ใช้ 49/67 ที่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนล้อหน้าบนถนนเรียบ 

ล้อหน้า ULTRA 67 มีจำหน่ายแยกต่างหากในราคา 4,599 หยวน

และยังมีล้อแบบ Tri Blade และสามารถจองได้

ลวดลายคาร์บอนไฟเบอร์บนพื้นผิวของชุดล้อ

และการออกแบบฝาครอบของรูวาล์วนั้นน่าสนใจมาก

 

Visitors: 1,039,353